Коррозия – главный враг любого автомобиля. Она разрушает металл, снижает прочность кузова, а в запущенных случаях приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Многие владельцы авто задаются вопросом: что выгоднее – регулярно делать антикоррозийную обработку или бороться со ржавчиной по мере её появления? Разберемся, какой вариант действительно экономичнее.
Как ржавчина разрушает автомобиль?
Если не защищать кузов, ржавчина сначала появляется в незаметных местах – на днище, порогах, в скрытых полостях, колесных арках. Постепенно она распространяется, разрушая металл. Дорожные реагенты и влага ускоряют процесс, а если повреждения затрагивают несущие элементы, автомобиль становится небезопасным.
Когда коррозия выходит наружу, ее уже нельзя просто удалить – требуется зачистка, антикор, грунтовка и покраска. В сложных случаях детали приходится менять полностью.
Сколько стоит антикоррозийная защита?
Регулярная защита кузова стоит значительно дешевле, чем последующий ремонт. В специализированных сервисах обработка обойдётся в сумму от 13 000 до 000 рублей, в зависимости от выбранного состава и технологии нанесения:
- Днище – от 13 000 рублей.
- Колесные арки от 12 000 рублей.
- Скрытые полости от 10 000 рублей.
- Комплексная Базовая защита кузова от 19 500 рублей.
- Комплексная Стандартная защита кузова – от 25 500 рублей.
- Антишум - от 10 000.
После качественной обработки автомобиль может не бояться ржавчины несколько лет.
Сколько стоит ремонт ржавчины?
Если запустить коррозию, рано или поздно кузовной ремонт станет неизбежным. А это уже совсем другие деньги:
- Удаление ржавчины и покраска небольшого участка – от 7 000 рублей.
- Замена порогов – от 15 000 рублей за деталь + работа.
- Ремонт днища – от 20 000 рублей.
- Полная перекраска кузова – от 150 000 рублей.
Если поражены несущие элементы, потребуется серьезный кузовной ремонт или даже замена автомобиля.
Что выгоднее – антикор или ремонт?
Рассмотрим две ситуации:
- Владелец автомобиля регулярно делает антикоррозийную обработку. За 10 лет он потратит от 20 000 до 70 000 рублей.
- Другой водитель игнорирует защиту кузова. За этот же срок он несколько раз столкнётся с ремонтом, покраской, заменой деталей. В итоге его расходы составят от 50 000 до 250 000 рублей или даже больше.
Очевидно, что регулярная защита обходится в разы дешевле, чем устранение последствий коррозии.
Как правильно делать антикоррозийную обработку?
Важно правильно выбрать материал и соблюдать технологию нанесения.
Подготовка кузова
Перед нанесением составов авто тщательно моют, сушат и удаляют следы ржавчины. Чем чище поверхность, тем лучше материал сцепится с металлом.
Выбор антикоррозийного состава
На рынке представлены разные средства, но лучшие результаты дают шведские материалы Mercasol и Noxudol:
- Mercasol – глубоко проникает в металл, защищает скрытые полости, образует эластичную антикоррозийную пленку.
- Noxudol – совмещает защиту от коррозии с антигравийными свойствами, эффективно защищая днище и арки от камней и песка.
Оба материала производит шведская компания Auson, специализирующаяся на антикоррозийных технологиях.
Нанесение
Для наилучшего эффекта обработку проводят в несколько этапов. Скрытые полости, днище и пороги покрывают составами на восковой или битумной основе, тщательно прорабатывая труднодоступные места.
Контроль состояния покрытия
После обработки важно периодически проверять покрытие, особенно после зимнего сезона или частых поездок по плохим дорогам.
Итог: что дешевле?
Экономия на антикоре – это прямой путь к серьезным тратам в будущем. Обработка кузова в авторизованной антикор-станции стоит в несколько раз дешевле, чем устранение ржавчины на кузовном ремонте.
Использование качественных антикоррозийных материалов, таких как Mercasol и Noxudol, продлевает срок службы автомобиля, защищая его от разрушения.
Вывод очевиден: антикор – это не расход, а вложение, которое сохраняет кузов и экономит деньги владельца авто.
